Nous repartons avec le même véhicule qu’en 2008, en améliorant les points faibles apparus lors du dernier rallye.
Le Discovery 300 TDI spécialement équipé de nombreux accessoires pour les pistes et le désert Marocain :
Au programme, diminution du poids, recentrage des masses et abaissement du centre de gravité.
Le tout pour plus de vélocité et d’équilibre et une meilleure maniabilité.
• Un réservoir de carburant supplémentaire de 140 litres et un réservoir d’eau potable de 70 litres.
• Des suspensions kit amortisseurs Tough Dog et de ressorts King Spring +7.
• Des blocages de ponts avant et arrière Maxi Drive, et de coquilles de ponts soudées.
• Un compresseur à air est monté dans le compartiment moteur, accouplé à un réservoir d’air comprimé de 10 litres monté sur une traverse en aluminium.
• L’intérieur est équipé d’un arceau 6 points, d’un Terratrip 202, l'avant est protégé par un sabot aluminium de 8mm.
Enfin la suppression des éléments électroniques susceptibles de rendre l’âme dans des contrées vierges est également inscrite au cahier des charges.
Il est également prévu une préparation du moteur pour gagner en couple et en puissance à bas régime associée à un changement des rapports de boîte de vitesses pour utiliser pleinement les performances du moteur.
Pendant le Rallye, le véhicule sera équipé par les organisateurs d'une balise de détresse Sarsat et d'une balise Iritrack permettant de localiser l'équipage.
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